限高架一直以来都被卡友们所诟病，限高架忽高忽低，不只严峻影响了卡友们的工作效率，甚至会要挟卡友们的生命安全！
而一旦产生有卡车撞毁限高杆/限高门/限高架的新闻，根本上车损不只得不到补偿，还要赔限高架的湿润，严峻的还被抓去坐牢。莫非限高架的树立者就没有事前违规吗？莫非司机就应该彻底承当撞毁限高架的悉数职责吗？
《公路工程技术标准》（JTG B01）3.6.1条规则“一条公路应选用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m；三级公路、四级公路的净高应为4.50m。”
在这个高度内，不答应有任何障碍物，包含交通标志、限高架都不可。假如有，阐明这条公路是不合格的。不合格的公路不能交付运用。假如交付运用了，那么便是违法的。假如设置了限高架造成了车辆和人身危害，那么规划、建造、检验单位是要承当相应的职责的。
遍及一下哈，高速公路、一级公路、二级公路，这个不必说了，我们都知道。什么是三级公路和四级公路，三级公路为供轿车行进的双车道公路。一起也答应拖拉机、畜力车、黄包车等非轿车交通运用车道。其混合交通特征显着，规划速度可选用40km／h或30km/h。根本功用是衔接当地县镇村庄、偏僻市郊或功用区域地址。[1] 三级公路的主要特征是很少设中心隔离带、限速较低，道路随地形崎岖或转弯的起伏比较大，桥隧路段较少，马路中心一般设单黄线(二级公路中心一般涂双黄线)。我国三级公路总斑驳陆离在等级公路中所占份额超越高速公路、一级公路和二级公路，归于最遍及的公路等级之一。四级公路是一种路面等级最低的公路，四级公路以服务县镇的市郊村庄为主在公路等级排名中位居第五，在三级公路之下，根本功用是衔接县级行政区和乡级行政区，作为联络城镇街村的当地支线公路。四级公路的主要特征是道路设备粗陋、路面宽度和垂直程度有限、路面质量低、依山傍水而建、坡陡弯急，一般只铺设简易水泥混泥土，是次干路和支路的主体。
不过从上一年8月份到本年的1月20 日国家渐渐的开端管理限高杆。交通运输部办公厅印发《关于展开公路限高限宽设备和查看卡点专项整理举动的告诉》。
全国整理公路限高限宽设备，净高不能低于4.5米。这个告诉卡友们可在网上搜到。遇到真实无路可走的状况，可向各省交通运输厅告发。